Cette page est plus spécialement dédiée au monde du modélisme et plus particulièrement la prise de vue effectuée grâce à des hélicoptères radiocommandés

J'utilise principalement un TRex 600 CF élèctrique pour éviter les vibrations que l'on retrouve dans les modèles essence, sa facilité de mise en oeuvre et le peu de bruit qu'il engendre. De part son moteur élèctrique, on évite également les projections d'huile et d'essence. Des caméras embarquées permettent d'avoir des images de qualité DVD comme avec le modèle VIO1 ou un caméscope Sony filmant en AVCHD. Il est également possible de fixer un appareil photo numérique pour des photos aériennes spécifiques. Sa plate forme avant permet de tester différents types de caméras dans une posture de fixation identique.

En plus de cette configuration, un système de retransmission des images du caméscope au sol permet de contrôler la prise de vue en temps réel. Le pilotage de la machine et le système de guidage de la caméra fonctionnent de façon séparé et autonome. Les mouvements de chacun sont indépendant l'un de l'autre. Cela nécessite donc un pilote (gère le vol et la sécurité) et un caméraman qui s'occupe de la prise de vue.

Masse de la machine en ordre de marche : 5,5kg.

Certains tests sont effectués sur des machines relativement légère afin de disposer d'une meilleure maniabilité et d'un encombrement moindre. La faciltité de mise en oeuvre des batteries et la relative sécurité qu'elles apportent (pas de risque de calage moteur) sont un point positif de ces appareils ; seul bénol, la durée de vol qui ne peut excéder une douzaine de minutes d'affilée et un résiduel de vibration à éliminer en ajustant au mieux chaque configuration

Un support qui se place sous un hélico et bénéficiant aussi de 3 axes de mouvements :

Plus dinformation sur mon site dédié à la prise de vue aérienne avec modèle réduit ici.

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